Niemiecka konkurencja dla PKP InterCity2008-06-24
W 2010 r. otworzy si臋 rynek przewoz贸w kolej膮. PKP InterCity
musi liczy膰 si臋 z tym, 偶e na najbardziej dochodowych trasach b臋dzie musia艂a
konkurowa膰 m.in. z kolejami niemieckimi
– Koleje niemieckie ju偶 przymierzaj膮 si臋 do polskich tras –
m贸wi Adrian Furgalski, dyrektor zespo艂u doradc贸w gospodarczych TOR.
Od oko艂o roku Deutsche Bahn stara si臋 o za艂o偶enie w Polsce
sp贸艂ki – Kolei Nadmorskiej UBB. Do tej pory bez efekt贸w. Niemiecki UBB doje偶d偶a
na razie tylko do granicy. Nowa linia docelowo mia艂aby za艣 艂膮czy膰 艢winouj艣cie i
niemieckie See-bad Ahlbec. DB dzi艣 ma problemy, ale po liberalizacji rynku,
kt贸ra nast膮pi od stycznia 2010 r., d艂ugotrwa艂a procedura zwi膮zana z
powo艂ywaniem nowego przewo藕nika w og贸le nie b臋dzie konieczna. Dla zagranicznych
przewo藕nik贸w b臋dzie to ogromne u艂atwienie.
Wed艂ug Adriana Furgalskiego koleje niemieckie s膮
zainteresowane jedn膮 z najbardziej dochodowych tras z Warszawy przez Pozna艅 do
Berlina, obs艂ugiwan膮 przez sp贸艂k臋 zawi膮zan膮 przez PKP InterCity i Deutsche
Bahn. W kr臋gu ich zainteresowania mo偶e znale藕膰 si臋 r贸wnie偶 po艂膮czenie ze
Szczecina do Berlina. – Nale偶y pami臋ta膰, 偶e w 2010 roku pod Berlinem zostanie
otwarte nowe lotnisko, a od dawna nie艣mia艂o m贸wi si臋, 偶e DB mo偶e z Lufthans膮
przygotowa膰 atrakcyjn膮, wsp贸ln膮 ofert臋, 偶eby 艣ci膮gn膮膰 pasa偶er贸w z Polski –
podsumowuje Furgalski.
PKP InterCity nadchodz膮cej liberalizacji rynku si臋 nie boi.–
Dzia艂amy wsp贸lnie z partnerem niemieckim i nic nie wskazuje na to, by mia艂o si臋
to zmieni膰 – m贸wi Czes艂aw Warsewicz, prezes PKP InterCity.
Polski przewo藕nik pasa偶erski na razie nie ma plan贸w
uruchamiania swoich po艂膮cze艅 poza granicami kraju, np. pomi臋dzy niemieckimi
miastami. – B臋dziemy reagowa膰 stosownie do sytuacji na naszym rynku –
podsumowuje Warsewicz.
W styczniu 2010 r. wchodzi w 偶ycie zbi贸r przepis贸w unijnych,
tzw. III pakiet kolejowy, kt贸ry przewiduje m.in. otwarcie europejskiego rynku
przewoz贸w kolejowych. W贸wczas przekraczanie granic przez sp贸艂ki kolejowe b臋dzie
du偶o 艂atwiejsze ni偶 obecnie. Zliberalizowany zostanie rynek przewoz贸w
mi臋dzynarodowych z prawem do kabota偶u, czyli zatrzymywaniem si臋, by zabra膰 lub
wysadzi膰 podr贸偶nych na ka偶dej stacji znajduj膮cej si臋 na trasie mi臋dzynarodowej,
w tym na stacjach znajduj膮cych si臋 w tym samym pa艅stwie cz艂onkowskim UE. To pierwszy krok do umo偶liwienia wszystkim przewo藕nikom kursowania po dowolnych, r贸wnie偶 krajowych trasach. Do dyskusji nad otwarciem rynku po艂膮cze艅 krajowych Rada i Parlament Europejski maj膮 powr贸ci膰 w ci膮gu dw贸ch lat od cz臋艣ciowej liberalizacji. Deutsche Bahn to jedna z najwi臋kszych sp贸艂ek kolejowych w Europie. Je偶eli po otwarciu rynku zechce zawalczy膰 o polskich klient贸w, InterCity mo偶e mie膰 problemy z utrzymaniem pozycji. 殴r贸d艂o: Rzeczpospolita
|
|
;){kind=link}