Opieka medycznej nad truckerami w trasie2009-02-18 W wi臋kszo艣ci zawod贸w, gdy pracownik jest chory – po prostu nie przychodzi do pracy. Nie jest to mo偶liwe w przypadku kierowcy zawodowego, gdy w drodze dopadnie go grypa lub inna dolegliwo艣膰 zdrowotna. W贸wczas nie mo偶e sprawnie wykonywa膰 swoich obowi膮zk贸w zawodowych. Jak mo偶e sobie w贸wczas poradzi膰?
Je偶eli nie mo偶e – stanowi zagro偶enie dla bezpiecze艅stwa na drodze. Nawet je艣li kierowca znajdzie na w艂asn膮 r臋k臋 punkt medyczny, to b臋dzie mia艂 k艂opot z bezpiecznym zaparkowaniem pojazdu ci臋偶arowego, bo niewiele jest parking贸w dost臋pnych dla ci臋偶ar贸wek. W 2009 r. zako艅cz膮 si臋 k艂opoty kierowc贸w ci臋偶ar贸wek z poszukiwaniem plac贸wek medycznych podczas przejazdu przez Niemcy. W przypadku konieczno艣ci skorzystania z pomocy lekarza, kierowcy, kt贸rych pracodawcy korzystaj膮 z map cyfrowych marki map&guide, ju偶 wkr贸tce b臋d膮 mieli wszystkie punkty medyczne zaznaczone na mapie w postaci tzw. DocStop贸w.
DocStopy przy parkingach W 2009 r. firma Planung Transport Verkehr (PTV) z niemieckiego Karlsruhe (w艂a艣ciciel marki map&guide) planuje na swych mapach cyfrowych przeznaczonych do planowania i zarz膮dzania transportem drogowym umie艣ci膰 punkty us艂ug medycznych, z kt贸rych mog膮 korzysta膰 kierowcy zawodowi. Wszystko za spraw膮 rozpocz臋tej pod koniec 2008 r. wsp贸艂pracy mi臋dzy PTV i sp贸艂k膮 DocStop f眉r Europ盲er e. V. Zak艂ada ona, 偶e w kolejnych wersjach oprogramowania do zarz膮dzania i planowania transportem drogowym map&guide professional i map&guide calculate b臋d膮 umieszczone lokalizacje DocStop贸w.
Takie punkty medyczne znajduj膮 si臋 w Niemczech zwyczajowo przy zjazdach z autostrad lub w punktach serwisowych dla pojazd贸w ci臋偶arowych. Zdaniem Rainera Bernickela, europejskiego urz臋dnika zajmuj膮cego si臋 bezpiecze艅stwem drogowym i inicjatora organizowania DocStop贸w przy g艂贸wnych drogach w Niemczech, takie punkty medyczne pozwol膮 kierowcom, w razie potrzeby, skorzysta膰 z pomocy lekarskiej po wcze艣niejszym, bezpiecznym zatrzymaniu pojazdu na parkingu dla ci臋偶ar贸wek. - Tym sposobem zostanie zoptymalizowane nie tylko planowanie tras ale r贸wnie偶 warunki pracy kierowc贸w. Taki system pomocy medycznej poprawi r贸wnie偶 bezpiecze艅stwo na drogach – twierdzi Rainer Bernickel.
24-godzinna pomoc Nad utworzeniem takiego systemu pomocy medycznej zastanawiano si臋 bardzo d艂ugo. Dalsze ignorowanie konieczno艣ci pomocy medycznej dla kierowc贸w pojazd贸w ci臋偶arowych, oznacza艂oby brak odpowiedzialno艣ci r贸wnie偶 za innych u偶ytkownik贸w dr贸g. Tak powsta艂a idea stworzenia projektu DocStop, u艂atwiaj膮cego kierowcom zawodowym dost臋p do pomocy medycznej. W celu jego realizacji powsta艂o stowarzyszenie DocStop, kt贸re rozpocz臋艂o dzia艂alno艣膰 w lipcu 2007 r. Zasada funkcjonowania takiego punktu pomocy medycznej polega na tym, 偶e lekarze dy偶urni s艂u偶膮cy w DocStopach musz膮 mieszka膰 w odleg艂o艣ci od nich nie wi臋kszej ni偶 4 km, by w ka偶dej chwili nie艣膰 pomoc kierowcom.
Aktualnie funkcjonuje w Niemczech 250 DocStop贸w. Od 2009 r. inicjatywa b臋dzie poszerzana na inne kraje Europy. Firma PTV wspiera ten projekt, w艂膮czaj膮c lokalizacj臋 DocStop贸w do map marki map&guide, wspieraj膮cych planowanie tras i zarz膮dzanie transportem. Je偶eli kierowca pojazdu wyposa偶onego w oprogramowanie map&guide poczuje si臋 chory, mo偶e skontaktowa膰 si臋 z centrum dyspozycyjnym firmy przewozowej, w kt贸rej pracuje i poprosi膰 o informacj臋, gdzie znajduje si臋 najbli偶szy DocStop. Oprogramowanie map&guide pozwala dyspozytorowi na natychmiastowe odnalezienie takiego punktu pomocy medycznej. Wydruk z mapy przejazdu z naniesionymi DocStopami kierowca mo偶e dosta膰 r贸wnie偶 przed wyjazdem w tras臋, by wiedzia艂, gdzie mo偶e skorzysta膰 z us艂ug lekarza.
DocStopy znajd膮 si臋 w oprogramowaniu map&guide Professional i map&guide calculate jeszcze w pierwszym kwartale 2009 r. Podpis pod fot. Punkty pomocy medyczne znajduj膮 si臋 w Niemczech zwyczajowo przy zjazdach z autostrad lub przy serwisach dla pojazd贸w ci臋偶arowych.
殴r贸d艂o: www.ptvag.com |
|
;){kind=link}