Bartosz Biskupski Procesy konfigurowania systemu logistycznego
W procesach oceny konfiguracji i rozwi膮za艅 system贸w logistycznych, audytor powinien bra膰 pod uwag臋 specyfik臋 rozwi膮za艅 danej bran偶y. Nie ma idealnych system贸w logistycznych, s膮 tylko systemy dobrze lub 藕le dobrane do specyficznych warunk贸w funkcjonowania firmy: produktu, rynku, pozycji w bran偶y, dostawc贸w oraz operator贸w logistycznych. Warto r贸wnie偶 podkre艣li膰, i偶 specyfika poszczeg贸lnych bran偶 sprawia, 偶e systemy z nimi zwi膮zane wyr贸偶niaj膮 si臋 pewnymi unikalnymi cechami, kt贸re zosta艂y opisane w tabeli, zale偶nymi od typu przedsi臋biorstwa.
Cechy specyficzne system贸w logistycznych zale偶ne od typu przedsi臋biorstwa
| Typ przedsi臋biorstwa
| Cechy i aktywno艣ci specyficzne system贸w logistycznych
| | Przedsi臋biorstwa produkcyjne – du偶e przemys艂owe
| - ocena jako艣ci dostaw, selekcja dostawc贸w
- metody planowania zaopatrzenia materia艂owego MRP
- powi膮zania kooperacyjne z dostawcami, wsp贸lne projekty
- precyzyjna kontrola koszt贸w
- gospodarka surowcami wt贸rnymi i odpadami
- precyzja w harmonogramowaniu dostaw
- terminowo艣膰 dostaw
| | Przedsi臋biorstwa produkcyjne – ma艂e przemys艂owe
| - uproszczone metody MRP
- harmonogramowanie dostaw i zbytu
| | Przedsi臋biorstwa produkcyjne - przetw贸rcze
| - ocena jako艣ci surowca
- rytmiczno艣膰 dostaw i zbytu
| | Przedsi臋biorstwa rolnicze
| - harmonogramowanie dostaw surowca
- wsp贸艂praca z przemys艂em rolno-spo偶ywczym
- presja czasu i troska o jako艣膰 produkt贸w
- specyficzne wymogi w magazynowaniu i transporcie
| | Przedsi臋biorstwa handlowe
| - rozwini臋ta logistyka marketingowa
- koordynacja i terminowo艣膰 transportu
- automatyczne identyfikacja towaru
- wsp贸艂praca detalu, hurtowni i centr贸w logistycznych
- optymalizacja koszt贸w sklep贸w wielkopowierzchniowych przez budow臋 centr贸w dystrybucji
- wsp贸lne inicjatywy z dostawcami (strategie: ECR, Collaborative Planning, Forecasting & Replenisment)
| | Przedsi臋biorstwa budowlane
| - harmonogramowanie dostaw
- organizacja plac贸w sk艂adowych
- koordynacja wykorzystania sprz臋tu budowlanego
| | Przedsi臋biorstwa transportowe – mi臋dzynarodowe,
| - realizacja, organizacja mi臋dzynarodowych proces贸w transportowych
- transport kombinowany
- 艣ledzenie przesy艂ki (track & tracing)
- optymalizacja wykorzystania 艣rodk贸w transportu
| | Przedsi臋biorstwa transportowe - lokalne
| - wi臋ksza elastyczno艣膰
- ni偶sze ceny
| | Firmy kurierskie
| - konfiguracja systemu: model „hub & spokes”
- automatyczne identyfikacja
- wahad艂owa organizacja transportu
- gwarantowany czas i elastyczno艣膰 przekazania przesy艂ki
| | Przedsi臋biorstwa transportowe – operatorzy logistyczni
| - us艂ugi celno-spedycyjne
- magazynowanie i transport
- specyficzne rozwi膮zania –np. cross-docking
- optymalizacja potok贸w 艂adunkowych
- zarz膮dzanie przewo藕nikami
- fakturowanie w imieniu klienta
- us艂ugi dodaj膮ce warto艣膰 np. op贸藕niony monta偶, doradztwo, badania rynku, dystrybucja, systemy JiT,
- integracja system贸w informatycznych
- optymalizacja zapas贸w i zarz膮dzanie kosztami oraz ryzykiem finansowym
| | Przedsi臋biorstwa rybackie
| - specyficzne wymogi dotycz膮ce magazynowania
| | Przedsi臋biorstwa us艂ugowe
| - cykliczno艣膰 zaopatrzenia
- jako艣膰 obs艂ugi
- utylizacja odpad贸w
|
呕r贸d艂o: Opracowanie w艂asne w oparciu o: S.Abt: Logistyka w teorii i praktyce, AE , Pozna艅 2001, s.246 oraz raport specjalny DataGroup nr 3/2000.
Drug膮 wi膮zka czynnik贸w determinuj膮cych optymalny kszta艂t systemu logistycznego jest rodzaj produkt贸w. Produkty dla potrzeb analizy odpowiedniej architektury systemu logistycznego mo偶na podzieli膰 na innowacyjne oraz funkcjonalne. Charakterystyka optymalnych dla poszczeg贸lnych rodzaj贸w produkt贸w system贸w jest uporz膮dkowana w postaci tabeli.
Charakterystyka system贸w dostosowanych do poszczeg贸lnych rodzaj贸w produkt贸w
| Charakterystyka
| Sieci logistyczne unikalnych i innowacyjnych produkt贸w
| Sieci logistyczne produkt贸w funkcjonalnych
| | Wysoki poziom skomplikowania
| Priorytetem jest elastyczno艣膰, kompresja czasu, dominacja jako艣ciowa oraz innowacyjno艣膰. Udost臋pniane s膮 informacje o nie strategicznym znaczeniu, ograniczenia
| Priorytetem jest redukcja koszt贸w, przy zachowanych poziomach jako艣ci i obs艂ugi.
Udost臋pniane s膮 informacje o nie strategicznym znaczeniu, bez ogranicze艅
| | Niski poziom skomplikowania
| Priorytetem jest elastyczno艣膰, kompresja czasu, dominacja jako艣ciowa oraz innowacyjno艣膰. Technologie informatyczne maj膮 mniejsze znaczenie
| Priorytetem jest redukcja koszt贸w, przy zachowanych poziomach jako艣ci i obs艂ugi.
Udost臋pniane s膮 informacje o kosztach i strategiach.
|
殴r贸d艂o: R.Lamming, T.Johnsen: An initial classification of supply networks, Internationa Journal of Operations and Production Management, nr. 6/ 2000, s. 687
|
Aktualno艣ci  Mam 125-milimetrowe dzia艂o i potrafi臋 z niego strzela膰!Ile ton paliwa dziennie spala si臋 w samolotach F-16? Kto ma 152-milimetrowe dzia艂o o nazwie 鈥濴ady Gaga鈥? Jaka jest r贸偶nica mi臋dzy pu艂kownikiem a porucznikiem? Ponad 450 zaproszonych go艣ci, w tym wiele wspania艂ych osobisto艣ci 14 grudnia o godzinie 10.00 spotka艂o si臋 w Auli Wy偶szej Szko艂y Logistyki. Tematem kolejnej konferencji w ramach programu LogMeeting 鈥 Spotkania i warsztaty w WSL by艂a 鈥濴ogistyka w Wojsku鈥. |
|