System GPS – dobra inwestycja?

2008-04-18

Monitoring pojazd贸w w bran偶y LTS by艂 jeszcze niedawno 藕r贸d艂em przewagi konkurencyjnej. Dzisiaj ju偶 tak nie jest. Dla mened偶er贸w zarz膮dzaj膮cych flot膮, system GPS to narz臋dzie podstawowe. Pozwala z du偶ym prawdopodobie艅stwem przewidzie膰 koszty transportowe, uwzgl臋dniaj膮c zmienne ceny paliwa, op艂aty drogowe oraz prognozowa膰 dodatkowe koszty, wynikaj膮ce z niedostosowanej i niedoinwestowanej infrastruktury transportowej.

fot. www.sxc.hu
fot. www.sxc.hu

Jednak przede wszystkim monitoring jest prowadzony ze wzgl臋du na wymagania klient贸w. Wiedza o tym, gdzie znajduje si臋 przesy艂ka, kiedy osi膮gnie miejsce docelowe, jest ju偶 standardem.

- Stosowany przez nas system pozwala na bie偶膮ce 艣ledzenie przesy艂ek oraz umo偶liwia kontrol臋 nad czasem dostarczenia towaru – m贸wi Krzysztof Adamek, prezes LCS Logistics S.A. - Zosta艂 on zaimplementowany wraz z rozwojem floty i obecny jest w ka偶dym samochodzie LCS, ponadto spedytorzy firmy maj膮 sta艂y podgl膮d realizowanego zlecenia. W przysz艂o艣ci planujemy udost臋pni膰 mo偶liwo艣膰 艣ledzenia przesy艂ek klientom – dodaje prezes Adamek.

Nastawienie „na klienta” by艂o r贸wnie偶 powodem, dla kt贸rego zdecydowano si臋 zainwestowa膰 w system GPS w firmie InPost.

- Jestem przekonany, 偶e decyzja wyposa偶enia listonoszy w odbiorniki GPS by艂a s艂uszna. Od listopada 2006 roku, czyli od rozpocz臋cia przez firm臋 InPost dzia艂alno艣ci, pracownicy terenowi korzystaj膮 z odbiornik贸w, kt贸rych g艂贸wnym zadaniem jest dokumentowanie trasy pokonywanej przez dor臋czyciela, co w spos贸b kolosalny wp艂ywa na jako艣膰 us艂ugi - m贸wi Rafa艂 Brzoska, Prezes Zarz膮du InPost Sp. z o.o. - Szacujemy, 偶e jako艣膰, w stosunku do sytuacji, w kt贸rej listonosze nie posiadaj膮 odbiornik贸w wzros艂a kilkukrotnie - dodaje prezes Brzoska.

System GPS jest szczeg贸lnie wa偶ny podczas rozpatrywania reklamacji klient贸w. Mo偶na w spos贸b szybki sprawdzi膰, czy pracownik by艂 pod wskazanym adresem. Fatalna infrastruktura drogowa, zakorkowane magazyny sprawiaj膮, 偶e op贸藕nienia w dostawach s膮 na porz膮dku dziennym. Je艣li problem ten zostanie odpowiednio wcze艣niej rozpoznany, istnieje du偶a szansa na uprzedzenie klienta o zaistnia艂ej sytuacji i wybranie najbardziej optymalnego czasu dostawy.

Zmor膮 dla bran偶y TSL s膮 przesy艂ki warto艣ciowe, cz臋sto wymagaj膮ce konwojowania. Ubezpieczenie, co prawda jest gwarancj膮 bezpiecze艅stwa finansowego w przypadku kradzie偶y, jednak ka偶de z takich wydarze艅 sprawia, 偶e dro偶eje stawka ubezpieczenia samochod贸w. Dodatkowo firma traci wiarygodno艣膰, a cz臋sto klient贸w.

LCS Logistics S.A. Jako jedna z pierwszych firm w Polsce zaimplementowa艂a przeno艣ne skrzynki GPS w samochodach obs艂uguj膮cych transport kontenerowy. Skrzynki umieszczane w kabinach kierowc贸w dawa艂y mo偶liwo艣膰 ich 艣ledzenia zar贸wno przez operator贸w LCS Logistics S.A. jak i obs艂ug臋 konwoju oraz pracownik贸w firmy zamawiaj膮cej us艂ug臋 transportow膮.

- To rozwi膮zanie pozwoli艂o naszemu klientowi zwi臋kszy膰 bezpiecze艅stwo przewoz贸w swoich wyrob贸w w kontenerach – zaznacza prezes LCS Logistics S.A.

Dla bran偶y LTS, podobnie dla firm dzia艂aj膮cych na rynku pocztowym, dostarczenie przesy艂ki na czas i jej sta艂y monitoring wpisuje si臋 w dzia艂alno艣膰 operacyjn膮. Dlatego te偶 rozwi膮zania GPS s膮 obecnie sk艂adnikiem r贸wnowagi konkurencyjnej. Standardem, a nie warto艣ci膮 dodan膮.

- Wsz臋dzie tam gdzie jest kilkana艣cie lub wi臋cej samochod贸w – ci臋偶arowych, dostawczych lub osobowych – dzi臋ki narz臋dziom do precyzyjnego zarz膮dzania i kontroli mo偶na, bez wielkich nak艂ad贸w, uzyska膰 du偶e oszcz臋dno艣ci i r贸wnocze艣nie poprawi膰 efektywno艣膰. Koszt wdro偶enia zwraca si臋 艣rednio po 3-4 miesi膮cach u偶ytkowania – m贸wi Piotr Jakubowski, Prezes Finder S.A. - Do艣wiadczenia u偶ytkownik贸w wskazuj膮 na sta艂e oszcz臋dno艣ci na poziomie 艣rednio kilkuset z艂otych miesi臋cznie na ka偶dy pojazd – dodaje.

Rynek nawigacji satelitarnej w Polsce jest m艂ody, ale w ostatnich dw贸ch latach obserwujemy jego dynamiczny wzrost. Wed艂ug raportu wykonanego przez GFK Polonia dla portalu Money.pl, w roku 2006 sprzedano ok. 50 tys. urz膮dze艅 nawigacyjnych. W 2007 roku liczba ta wzros艂a do ponad 200 tys., natomiast prognozowana sprzeda偶 na rok 2008 wynosi ok 350 tys.


Wi臋cej informacji udziela: Micha艂 Krzak 660 471 979



 
Aktualno艣ci
Na forum
Kt贸ra z podanych umiej臋tno艣ci jest najistotniejsza w pracy w dziale logistycznym?
znajomo艣膰 j. obcych
analityczne my艣lenie
prowadzenie prezentacji
zdolno艣ci interpersonalne
umiej臋tno艣ci informatyczne
   

Wyniki :: 
o portalu    ::    forum    ::    kontakt
(c) logistica.pl 2001-2009