TIRY NA TORY

Szanowni Państwo, Od lat 90 związany jestem zawodowo z organizacją i nadzorem transportu (lądowy, morski). Cały czas nurtuje mnie problem niemożności przekierowania transportu kołowego, jadącego w tranzycie przez Polskę na tory.

Wystarczy tylko chcieć a wszystko można zrealizować.

Plan:

Wykorzystać należy trzy podstawowe korytarze transportowe relacji zachód - wschód.

1)Kierunek Kaliningrad (Rosja), Litwa.

Za/wyładunek na przejściu granicznym w rej. Szczecina- wył.Grodno / Mamonowo.

2)Kierunek Białoruś.

Zał. rej. Frankfurt n/Odrą, wył.Terespol

3)Kierunek Ukraina:

Zał.Zgorzelec, wył.Medyka.

W ostatnim połączeniu należy wykorzystać istniejące "szerokie tory" od Huty Katowice, można przedłużyć do Zgorzelca i wieźć naczepy nawet nad Morze Czarne.

Przy realizacji takiego rozwiązania nie byłoby problemu z:

• Niszczeniem nawierzchni dróg przez samochody ciężarowe.
• OgraniczeÅ„ w ruchu w okresie letnich upałów
• Zanieczyszczenia powietrza,
• Można by uniknąć problemów typu Rospuda.

Poza tym, fundusze można by wzbogacić o dofinansowanie z Unii Europejskiej jako działalność proekologiczna.

Ale to jest uwarunkowane wolÄ… politycznÄ… i nieuleganiu lobby paliwowemu.

Czytałem kiedyś art. p. Furgalskiego, który z góry zakłada ze to nie może się udać bo rzekomo jest nieopłacalne?

Dlaczego? W którym momencie?

Chciałbym zaznaczyć że istnieją polskie projekty platform kolejowych, przystosowanych do przewozu naczep, poza tym mamy też polski patent, dot. zmiany szerokości kół w podwoziach wagonowych, dzieki temu moznaby uniknąć czaso- i pracochłonnych procesów przeładunkowych na granicy wschodniej.

Nic tylko realizować!

Moze dożyje czasu, kiedy ten projekt będzie zrealizowany.

Pozdrawiam,

Autor.