Wymiana handlowa pomi臋dzy Polsk膮 a Szwecj膮2008-09-07
Szwecja jest jednym z g艂贸wnych partner贸w handlowych Polski.
Transport promowy – b臋d膮cy najszybsz膮 drog膮 艂膮cz膮c膮 obydwa kraje – odgrywa w
wymianie handlowej kluczow膮 rol臋. Jak pokazuj膮 dane, wraz ze wzrostem ilo艣ci
towar贸w przesy艂anych pomi臋dzy krajami ro艣nie r贸wnie偶 udzia艂 Unity Line w rynku
przewoz贸w cargo.
Stosunki handlowe ze Szwecj膮 s膮 jednymi z wa偶niejszych dla
polskiej gospodarki. Charakteryzuj膮 si臋 one bardzo dynamicznym wzrostem. W
latach 2004 – 2007 obr贸t handlowy mi臋dzy obydwoma krajami wzr贸s艂 z 4 mln EUR do
prawie 6 mln Euro . W 2007 roku ten skandynawski kraj zaj膮艂 7 pozycj臋 je偶eli
chodzi o eksport i 8 je偶eli chodzi o import. Pomimo 偶e stosunki handlowe z
Polsk膮 nie nale偶膮 do kluczowych dla strony szwedzkiej, to nasz kraj ma sta艂膮
pozycj臋 w艣r贸d 20 najwa偶niejszych kontrahent贸w. W ubieg艂ym roku utrzyma艂 on 12
miejsce w艣r贸d szwedzkich eksporter贸w i 13 w艣r贸d importer贸w . Zgodnie z danymi
Wydzia艂u Promocji Handlu i Inwestycji Ambasady Rzeczpospolitej Polskiej w
Sztokholmie Polska wci膮偶 tak偶e utrzymuje si臋 dodatnie saldo wymiany handlowej
ze Szwecj膮. Potwierdzaj膮 to dane Ministerstwa Gospodarki , wed艂ug kt贸rych
warto艣膰 polskiego eksportu do Szwecji wynios艂a w pierwszych 5 miesi膮cach 2008
roku 1546,5 mln EUR, co stanowi wzrost o 15,9% w stosunku do tego samego okresu
w roku ubieg艂ym. Z kolei warto艣膰 importu wynios艂a 1138,1 mln EUR – wzrost o 4,5
%.
Struktura towarowa polsko – szwedzkiej wymiany handlowej
jest niezwykle zr贸偶nicowana, lecz pozostaje obustronnie korzystna. Wi臋kszo艣膰
eksportowanych d贸br ma posta膰 przetworzon膮 i wysoko przetworzon膮. Polska
eksportuje g艂贸wnie sprz臋t elektryczny do telefonii i telegrafii przewodowej,
kable, pojazdy samochodowe, paliwa (g艂贸wnie do silnik贸w odrzutowych), meble i
wyroby z drewna oraz artyku艂y spo偶ywcze. Ze Szwecji importuje si臋 natomiast
g艂贸wnie pojazdy, statki powietrzne i jednostki p艂ywaj膮ce, maszyny i urz膮dzenia
mechaniczne, metale nieszlachetne i wyroby z nich, papier, tektur臋, energi臋
elektryczn膮, wyroby walcowane p艂askie, leki, ci膮gniki drogowe, 艣cier drzewny,
mas臋 celulozow膮, sk贸ry bydl臋ce.
Wymiana towar贸w pomi臋dzy Polsk膮 oraz Szwecj膮 opiera si臋
g艂贸wnie o transport promowy, gdzie wzrost przewoz贸w frachtowych (samochod贸w
ci臋偶arowych, naczep, kontener贸w) wynosi kilkadziesi膮t procent. Prognozy dla
偶eglugi promowej s膮 bardzo dobre i obiecuj膮 ci膮g艂y wzrost popytu na us艂ugi
przewozowe w regionie Ba艂tyku. Do 2020 roku liczba podr贸偶y pomi臋dzy Szwecj膮 a
Polsk膮 i Litw膮 powinna zwi臋kszy膰 si臋 o 350% - wynika z raportu projektu
SEBTrans (The South East Baltic – Future Transport Pattern and the TEM/TER
Development Zone) finansowanego w ramach funduszy unijnych Interreg IIC i PHARE
(prognoz臋 zbudowano na podstawie ruchu 偶eglugi promowej w 1997 roku pomi臋dzy Szwecj膮
a reszt膮 kraj贸w rejonu po艂udniowo-wschodniego Ba艂tyku).
Tendencje wzrostowe zauwa偶alne s膮 tak偶e u lidera w kategorii przewoz贸w frachtowych pomi臋dzy Polsk膮 a Szwecj膮 - Unity Line. W 2007 polski operator, b臋d膮cy cz臋艣ci膮 Grupy Polska 呕egluga Morska, obs艂u偶y艂 162 288 zestaw贸w drogowych podr贸偶uj膮cych na tej trasie (co stanowi wzrost o 12,8% w stosunku do roku poprzedniego) oraz 23 477 transportu wagon贸w towarowych – wzrost o 12%. Dzi臋ki tym wynikom Unity Line realizuje 52,6% przewoz贸w frachtowych pomi臋dzy oboma krajami i jak pokazuj膮 dane z pocz膮tku 2008 roku (stycze艅 - maj) firma umocni艂a swoj膮 pozycj臋, osi膮gaj膮c wynik 53.7% przewiezionych zestaw贸w drogowych do Szwecji. Udzia艂 sp贸艂ki w tegorocznym rozwoju promowego transportu frachtowego w Polsce wyni贸s艂 67%. Wprowadzenie do s艂u偶by w barwach Unity Line jednostki Skania pozwoli kontynuowa膰 umacnianie pozycji rynkowej Unity Line zar贸wno w zakresie przewozu os贸b, jak i towar贸w.
|
|
;){kind=link}
;){kind=link}